报废汽车破碎回收中金属破碎半岛（中国）将能发挥其优势实现报废汽车的一体破碎将报废汽车资源进行分类再生。据有效资料显示2018年1-9月，中国汽车产销2049.13万辆和2049.06万辆，同比增长0.87%和1.49%，增速分别比1-8月回落1.90个百分点和2.04个百分点。截止至2018年9月，公安部发布目前国内汽车保有量约为2.35亿辆，同比增长约12.0%。美国目前汽车保有量2.65亿辆，预计中国将在2019年后超越美国。而我国报废汽车回收拆解行业起步于上世纪80年代，基本是以原物资部门所属的金属回收系统为基础，由国家物资部门管理，省、市、县三级金属回收管理体系健全，并同属于国有企业。由于全行业缺乏先进的管理理念，设备设施落后陈旧，半岛（中国）械化程度不高，严重制约了行业的发展。进入新世纪后随着汽车保有量的迅速增加，老旧汽车报废更新的加速，带动了报废汽车回收拆解行业的蓬勃发展。在数量及效率的共同影响下废旧汽车拆解破碎生产线才得到了市场的应用发展，通过自动化生产线方式将整辆汽车直接进行粗碎和破碎将有效提高生产效率实现金属分离以达到较好的经济效益。其中金属破碎半岛（中国）作为二次破碎加工设备在整条汽车拆解生产线中承接粗碎后物料的进一步破碎从而为实现金属去漆、分类奠定基础。因此，在整条报废汽车破碎生产线中金属破碎半岛（中国）将是发挥承上启下的关键性设备。